תעשיית הרכב הספרדית: מה שהספרדים מציעים

ספרד הפכה בשנים האחרונות למפעל אמיתי לייצור רכב. ייצור לשוק המקומי, לפי הזמנה, הרכבה, שוק משני חזק - הכל מועבר לזרימה. ולמרות שעובדים כאן בעיקר סניפים של חברות ידועות - רנו, פולקסווגן, סיטרואן ואחרות, תעשיית הרכב הספרדית מציעה גם פיתוחים מקומיים - סיאט, טרמונטנה, מותגים פופולריים נוספים, שמפעלי הייצור שלהם בנויים במדריד, ויאדוליד, ברצלונה.

כמה מפותחת הנדסת מכונות בספרד

ספרד אינה נחשבת למדינה תעשייתית גדולה, אם כי יש כאן מפעלים מודרניים רבים בעלי פרופילים שונים, התורמים תרומה משמעותית לתמ"ג של המדינה. הנדסת מכונות מפותחת בצורה לא אחידה - יש מעט מפעלים בענף זה, והם תלויים בעיקר בהון זר.

מומחים מאמינים שתחום התחבורה המפותח ביותר בארץ הוא ייצור מכוניות ואוניות. כיום בספרד ישנם 17 מפעלי רכב, בהם הם מרכיבים, הן ביתיות והן בהזמנות מארגונים עולמיים, כמעט 40 דגמים שונים של מכוניות, משאיות, רכבי שטח, טנדרים, המבצעים הובלת נוסעים ומטענים ברחבי אירופה.

הספרדים מייצרים עד 3 מיליון מכוניות בשנה, בעיקר ליצוא.

בתחום בניית הספינות, הספרדים מתחרים בהצלחה גם במדינות מתועשות, ונכנסים בביטחון לחמשת בוני הספינות העולמיים. בצפון ובמזרח ספרד, יש כמה עשרות מספנות מודרניות.

כיצד ייצוג יצרני רכב ספרדיים בשוק

מכוניות ספרדיות - סיאט, טרמונטנה - מפורסמות בכל העולם. בנוסף לחברות הידועות הללו, מותגים אחרים מוכרים באותה מידה מיוצרים בספרד.

מושב

אולי המותג הספרדי המפורסם ביותר עם למעלה מ-65 שנות היסטוריה. החברה משתפת פעולה עם קונצרן FIAT כבר כמעט 30 שנה. ואז סיאט קנתה את פולקסווגן, והצטרפה לקבוצת המותג אודי, המייצרת יותר מ-400 אלף מכוניות בשנה.

משווקים משתמשים בהצלחה באטרקציה התיירותית של המדינה ומעניקים את אותם שמות לדגמים בודדים, כמו גם לאתרי הנופש המפורסמים בספרד: איביזה, קורדובה, לאון.

ענקית הרכב מברצלונה מייצרת כבר כמה שנים את סיאט לאון, אחת מהמכוניות הספרדיות הנמכרות ביותר.

מכונית האצ'בק עולה כ-19 אלף יורו, סטיישן - 20 אלף. עלות דגם ה-SC היא 21 אלף יורו. חובבי רכב מעריכים את "סיאט" על הארגונומיה והביצועים הגבוהים שלו: עד 100 ק"מ מאיץ מכונית ב-7.5 שניות.

טרמונטנה

מספרדית "טרמונטנה" מתורגם כרוח צפונית חדה. זהו שמה של מכונית הספורט לאוהבי מכוניות. החלק החיצוני של מכונית הספורט העירונית הזו משתלב עם היתרונות של לוחמי הקרב ורכבי הפורמולה 1 של פעם.

דגמי טרמונטנה מורכבים בעבודת יד, מעוטרים בעור טבעי, כיסויי עץ יקרים ואביזרי זהב קטנים.

ולמרות שעלות המכונית עוברת מהגג - יותר מ-600 אלף יורו, תמיד יש לה קונה.

בנימר

מאז 1979, בנימר מייצרת קרוואנים וטנדרים. המפעל הראשי של החברה ממוקם בעיירה פניסולה, ליד טירה יפה מימי הביניים. נכון להיום, יותר מ-3,000 בתים אלו מיוצרים בשנה. הם נוחים, יפים וידידותיים לסביבה. קרוואנים נוחים למגורים בזמן נסיעה ואינם פוגעים בסביבה.

הכנסת טכנולוגיות חדשות, השאיפה המתמדת להיות במגמה של הענף הביאה לכך שהדירות הניידות שמייצרת חברת הרכב הופכות יותר ויותר פופולריות בעולם. למרות העובדה שמחיר קרוואן עומד על כ-40 אלף יורו, הביקוש אליהם הולך וגדל מדי שנה.

אספיד

בתחילת המאה ה-21 החליט המהנדס והמעצב הספרדי פרננדס להתחיל בייצור מכוניות שישלבו את היתרונות של מכוניות קונבנציונליות וספורטיביות. המייסד הצליח בכך: משקל מינימום, רמת בטיחות מוגברת, האצה ל-100 קמ"ש בשלוש שניות - כל התכונות הללו מאפשרות לנהג האספיד להרגיש כמו מכונית ספורט בקצב העיר.

במהלך תערוכת הרכב בלונדון, המכונית הספרדית משכה תשומת לב מיוחדת וזכתה להרבה משוב חיובי. מחירם של פריטים חדשים מתחיל ב-95 אלף יורו.

עבאדל

אומנים ספרדים יצרו גם מותגי מכוניות וינטג' המבוקשים בקרב אספנים ברחבי העולם. זה נכון במיוחד לגבי עבאדל המפורסם, הקרוי על שמו של הרוכב המפורסם של תחילת המאה הקודמת, פאקו עבאדל.

עוד בשנת 1912, הקים הספורטאי חברת רכב בברצלונה, שעברה מיד ליד, השייכת לחברת אימפריאל הבלגית או לחברת ביואיק.

הדגם המזוהה ביותר של המותג נחשב ל-Abadal Buick 1923 - הגאווה של אוסף פרטי של מכוניות וינטג' ליד ברצלונה.

דגם ביואיק 1923 נשמר בעותק בודד, אך כיום הוא מדהים בעיצוב ובמאפיינים הטכניים שלו. עבדאל הופסק ב-1930.

Hispano Suiza

אגדה נוספת של תעשיית הרכב הספרדית היא החברה המפורסמת Hispano Suiza, שיצרה בתחילת המאה העשרים דגמים של מכוניות בדרגת מנהלים, שאפילו בני משפחת המלוכה נהגו בהן. החברה, שנוסדה ב-1904, התקיימה עד תחילת שנות ה-40, וייצרה מכוניות ספורט ומנהלים יוקרתיות.

הדגם Hispano-Suiza H6, שזכה בגביע בויסלו ב-1921, זכה לפופולריות ראויה.

מכוניות מדגם זה נרכשות לאוספים פרטיים.

בשנות ה-30 של המאה העשרים צמצם הקונצרן באופן משמעותי את ייצור המכוניות, אחר כך ביצע פקודות צבאיות ולאחר המלחמה הוא חדל מלהתקיים. אבל עד עכשיו, המעצבים לא מוותרים על תקווה לחדש את הייצור של דגמים מודרניים מהסוג הזה, אם כי עד כה הניסיונות מוגבלים לדוגמאות תערוכות.

איך לקנות רכב בספרד

אזרחים זרים, לא משנה אם הם תושבים או לא, זכאים על פי חוק לרכוש רכב בספרד. כדי לבצע רכישה, אזרחי חבר העמים חייבים לספק:

• דרכון בינלאומי;
• רשיון נהיגה;
• הוכחת רישום במקום המגורים או מסמך בעלות על מקרקעין בארץ.

יש צורך בנוכחות כתובת ספציפית על מנת לרשום בה רכב.

לפני רכישת רכב משומש חשוב לבדוק האם הרכב נקנס, האם שולמו מיסי כבישים ותאריך הבדיקה הטכנית האחרונה.

השכרת רכב פשוטה יותר: מספיק להציג רישיון נהיגה בינלאומי וכרטיס אשראי בנקאי, עליו חוסמות חברות רבות עד 500 יורו כפיקדון.

סיכום

מפעלי רכב בספרד מגדילים את נפחיהם מדי שנה, ומשחררים דגמים ברמות שונות שיכולים לעניין קונים פוטנציאליים במדינות ברית המועצות לשעבר. לא קשה לבחור רכב מתאים ולבצע רכישה. לכן יותר ויותר אזרחים מחברי חבר העמים הופכים לבעלים של מכוניות ספרדיות, שהן אטרקטיביות בשל הנוחות, המהירות והמחיר הסביר שלהן.