איך קונים רכב בישראל

לא סביר שמישהו יעז לנסוע לארץ המובטחת לסיור אוטומטי. הרי מכוניות לא מייצרות כאן. חוזרים, בעלי תושבות קבע ומי שמרבה לבקר בארץ צריכים לחשוב על השאלה איך קונים רכב בישראל. מסיבות שונות, רכב אישי עשוי להידרש גם עבור תיירים המגיעים לעסקים, לחופשה, לטיפול רפואי או להסתכל על היופי המקומי ועל המונומנטים ההיסטוריים.

פיתוח תחבורה

מאז הקמת מדינת ישראל ב-1948, נושא התחבורה הוא בעל אופי צבאי אסטרטגי וחברתי חריף. פיתוח והגנה על קווי תקשורת תמיד היו בראש סדר העדיפויות של הממשלה. המדינה היא מדינה תעשייתית-אגררית, אך הגיעה לרמת פיתוח גבוהה בכל התחומים והתחבורה בישראל מגיעה לרמה מודרנית.

כיום, כאשר ההכנסות התקציביות מתיירות מהוות חלק מכובד מהתמ"ג, כמעט כל סוגי התחבורה הציבורית מיוצגים בארץ. אך בשל מורכבות ביצוע פרויקטי תשתית בשל השטח הקשה, תעשיית הרכב נותרה דומיננטית.

ניתן לשכור רכב בישראל, לשכור או לרכוש רכב חדש או משומש מכל מותג ודגם בדרך הרגילה.

זר יכול לקנות רכב, אך נהיגה תחייב ביטוח שלא ניתן להשיג ללא אישור שהייה.

השוק המקומי פתוח ליצרנים, סוחרים וסוחרים, ולאוכלוסייה יש וריד סחר, כמו שאומרים, בדם. מכוניות מיובאות לרוב מחו"ל (בעיקר מאירופה) באופן פרטי או לפי הזמנה.

רכישת מכונה חדשה

ניתן לרכוש רכב חדש בישראל באולם תצוגה של עוסק מורשה. כאן בהחלט יסופק ללקוח נסיעת מבחן ("לא להבריק מבחן") ואחריות לשלוש שנים. אם המבחר הזמין אינו מספק, הם יציעו לבחור מתוך הקטלוג. מיקוח אינו אסור, מתקיימים מבצעים, מתנות והנחות אינן נדירות.

העוסק אחראי על העסקה. תידרש תעודת אזרח (תעודת זוות) או דרכון. חישוב אפשרי בכל דרך נוחה.

גם ליסינג וטרייד אין נפוצים. שתי התוכניות פועלות בערך כמו בפדרציה הרוסית: ייתכנו הבדלים בדרישות ללקוח, אך הן חסרות משמעות.

איך לקנות מכונית משומשת

אתה יכול לקנות רכב משומש בישראל:

• בשוק רכב (הגדול ביותר בירושלים);
• באתרים מיוחדים, המכונים כאן "מיגרשים";
• מידי מודעה בתקשורת, במדריכות "מכירון" או באינטרנט דרך אתרים ורשתות חברתיות.

סוכנויות רכב משומשות ממוקמות בדרך כלל באזורי התעשייה של ערים גדולות. תמיד יש יותר אפשרויות בערי נמל.

שוק רכב משומש גדול בישראל נמצא בחיפה. כאן אתה יכול לסמוך על כמה ערבויות, אבל איכות ההכנה מוקדמת למכירה משאירה הרבה הרצוי.

לא ניתן לתקשר עם הבעלים. אבל אתה יכול לראות במו עיניך את כל החסרונות והיתרונות. הלוואות ותשלומים הם דבר שבשגרה.

מסחר מקוון הוא נפוץ ופופולרי ביותר. אתרים מקומיים מוכרים מכוניות יד שנייה בישראל:

• levi-itzhak.co.il (בעברית);
• centro.co.il (יש גרסה רוסית);
• yad2.co.il (עברית);
• 2ruka.co.il.

האחרון דובר רוסית, ועל המחירים המוצגים שם מודרכים המוכרים הפרטיים.

הטעיה אינה נכללת, ולכן יש לבדוק את המכונית ביסודיות לפני העסקה. אגב, הישראלים לא מאוד נוטים לטפל היטב במכוניות, כך שמצבם עלול להיות מאכזב.

בפורטל שנקרא שוק הרכב המרכזי של ישראל (avtorinok.blogspot.com) תמצאו את המבחר הרחב ביותר והמחירים הטובים ביותר. אין בעיה למצוא קרוואן בישראל.

בכל מקרה, חשוב לבדוק את תדירות הבדיקה, אשר בהתאם לגיל הרכב:

• עד 15 שנים ─ מתקיים מדי שנה;
• מגיל 15 עד 20 שנה ─ אחת לשנה בתוספת צ'ק בשירות;
• 20 שנה ומעלה ─ כל חצי שנה עם אימות נוסף.

תאריך המבחן הבא מסומן בדרך כלל בהודעה. קילומטראז' ממוצע נחשב ל-20 אלף ק"מ בשנה. בעת העברת השיק מצוין הקילומטראז' בגיליון הנתונים ("ריכאיון ריב").

יש לדון בעלות הסופית של הרכב רק לאחר נסיעת מבחן ובדיקת המצב הטכני ("בדיקת רחב"). האחרון בשירות רכב עולה בסביבות ה-500 ₪.

רישום העברת הבעלות לאחר הרכישה מתבצע בסניף הדואר. תמורת כמה מאות שקלים, הבעלים החדש מוכנס לתקלה הזמנית "דברת בעלות", ותעודת רישום חדשה תישלח לכתובתו. המספרים נשארים זהים.

בזמן שעובד הדואר מבצע את הפעולות הנדרשות, ניתן לבדוק חובות וקנסות שלא שולמו: הליך זה יעלה 62 ₪.

מחיר מכונה

עלות רכב בישראל נקבעת על ידי אותם גורמים כמו במקומות אחרים:

• דֶגֶם;
• שנת ההנפקה;
• מִספָּר הַמַיִלִים;
• מספר הבעלים;
• מדינה וכן הלאה.

חדשים מפסידים במחיר של עד 10-15% מיד לאחר היציאה משערי החנות. המחירים המפורטים בקטלוג הם לרוב רק המחירים הבסיסיים. יש לשקול אפשרויות נוספות, וזה עד 30% יותר מהמחיר.

כתוצאה מכך, מחירי המכוניות בישראל יהיו גבוהים פי אחד וחצי מהממוצע העולמי, כולל מיסים. הקונה בוחר את הסט השלם בעצמו, יש לו גם זכות להתמקח עם המספרה, לקבל בונוס, מתנה או הנחה. מעמדו של החוזר יעזור.

האם יש הנחות לחוזרים

יהודים רבים מכל העולם חוזרים לארץ. התהליך נתמך על ידי המדינה. החזרה לישראל מלווה במכלול של אמצעים להסתגלות מהירה וקלה יותר לתנאי חיים חדשים. תכנית תמיכה מיוחדת כוללת הטבות, הטבות והנחות מהיום הראשון לשהות בארץ.

בפרט, ליוצאי הארץ יש הזדמנות לא לייבא מכונית ישנה, ​​אלא לרכוש מכונית חדשה בזול יותר ב-10-30%, בהתאם למחלקה, גודל המנוע והעלות הראשונית. אבל אתה לא יכול למכור אותו במשך 5 שנים.

מס וביטוח

למכירת רכבים בישראל יש נוהל משלה. מיד לאחר הרישום מחדש של זכויות הבעלות, לא ניתן לנהוג. ראשית עליך לעשות ביטוח:

• חובה ("קרבות הובה") הוא גרסה של OSAGO הרוסי, שבלעדיו אסור אפילו נסיעה על הכביש. הוא מופק לשנה ועולה בסביבות 1300-3000 ₪. אגב, ניתן להזמין ולשלם עבור הפוליסה בטלפון, ולקבל צילום במייל;
• מלא ("קרבות המקיף") ─ אנלוגי לביטוח גוף, שנעשה כרצונו. זה יעלה פי שניים.

בנפרד, נזקים לצדדים שלישיים מכוסים בפוליסת "צד גימל". הפוליסה הזו עולה בערך כמו חובה. המחיר תלוי בחווית הנהיגה, גיל ותדירות השימוש ברכב (במיוחד נלקחים בחשבון חגים וסופי שבוע).

יש הרבה חברות ביטוח, אבל לדואר ישראל יש משלו.

ישנם מבטחים שקובעים בנפרד:

• זכוכית שבורה;
• שירות גרירה למקרה של תקלה ("גרר");
• גניבה של מערכות מולטימדיה.

כל פריט עולה כ-100 שקלים בשנה ולאחר כל מקרה ביטוח הפוליסה עולה במחיר.

עלות המכוניות בישראל מושפעת מאוד ממערכת המס.

מס בעלות נדרש מדי שנה, שגובהו תלוי בייצור, הספק ושנת הייצור של המכונית.

בלי זה, אי אפשר לעבור את הבדיקה הטכנית השנתית החובה, והעונשים על היעדרה הם די משמעותיים. מחיר הבדיקה כ-600-1,500 ₪.

עלות בעלות

השכר הממוצע בארץ נמוך יותר מאשר באירופה, והמיסים גבוהים יותר, כך שהחיים בישראל לא כל כך קלים. הנהג יצטרך לשקול את העלויות הבאות:

• ביטוח ─ 100-130 דולר לחודש;
• מיסים ─ כ-2.5% מהשווי (עבור רכב חדש) בשלוש השנים הראשונות;
• בדיקה ותחזוקה ─ באזור ה-400 דולר, בתוספת כ-160 דולר לכל 15 אלף קילומטרים.

לכך יש להוסיף את עלויות הכביסה (10 שקלים), חלקי חילוף, דלק, שליטר ממנו עולה כ-$1, חניה וכבישי אגרה.

עלות רכב ותחזוקתו בישראל, ביחד, הופכים את הרכב שלכם לרווח נמוך. ואם נוסיף את הקנסות והתיקונים הסבירים לאחר תאונות, התמונה כלל לא ורודה.

השכרת רכב בישראל

אם אין עבודה ראויה ואין חיסכון, מסתבר שעדיף להיעזר בשירות השכרה. כאן הוא זמין לכולם: גם לאזרחים וגם לתיירים, מגיל 21 ועד 75. ניסיון נהיגה חייב להיות לפחות 1-2 שנים. נדרשים רישיון נהיגה, דרכון וכרטיס אשראי מאסטרקארד או ויזה.

השכרת רכב בישראל מסופקת על ידי חברות מקומיות ובינלאומיות כאחד: באדג'ט, אוויס ו-Sixt. החברה הפופולרית ביותר בארץ היא אלדן המקומית.

העלות של מכונית קטנה מתחילה ב-$32, הקילומטראז' מוגבל ל-200-250 ק"מ ליום. אחרת, הכל סטנדרטי, אבל יש כמה מוזרויות:

• מע"מ 17% לאזרחי המדינה;
• מס שדה תעופה 27-29 דולר לא תמיד כלול בעלות ומשולם בנוסף;
• היציאה מהארץ אסורה או מותרת תמורת תשלום נוסף;
• בשבת חברות השכרת רכב סגורות, למעט אלו שנמצאות בנתב"ג.

מסקנות

אין סיבה לצפות שמכונית בישראל תהיה זולה. כאשר מתכננים לגור בארץ דרך קבע, הגיוני לקנות רכב. ייצוא זה לרוסיה אינו כדאי מבחינה כלכלית.

רכישה לשימוש זמני אפשרית, אבל אז אתה צריך לשכור נהג או לבקש טובה מקרובי משפחה מקומיים.