גרמניה היא מדינה מצטיינת עם אחת הכלכלות המתקדמות בעולם. תשתיות גרמניות מצוטטות לעתים קרובות כדוגמה לתושבי חבר העמים ומדינות פחות מפותחות אחרות, שבהן כבישים גרועים הפכו לדבר שבשגרה. אחד הנכסים הגרמניים העיקריים יכול להיחשב האוטובאן והכבישים של גרמניה.
הפרטים של אוטובאנים וכבישים
אוטובאן בגרמניה עומדים בתקנים בינלאומיים, ובתכנון שלהם יש לעמוד במספר תנאים:
- קיומם של שני נתיבים או יותר לתנועה לכל כיוון.
- רצועה לחלוקת זרימות מנוגדות עם מחיצות. רוחב הנתיב הוא 3.5–4 מטר, וגובה המחיצות מאפשר לראות מה קורה בנתיב המתקרב.
- חובה להפריד בין זרמי התנועה בכל הרמות.
- משטח הכביש הוא אספלט על בסיס בטון.
בנוסף לעמידה בדרישות הטכניות, על הכבישים המהירים להיות ציוד ותשתית מתאימים:
- שלטים מחזירי אור עם מרווח התקנה של לא יותר מ-50 מ';
- אזורי בילוי עם מקומות חניה ושירותים;
- תחנות דלק עם חנויות, מוסדות קייטרינג ובתי מלון;
- מערכת ניטור תנועה אוטומטית, המאפשרת לקחת בחשבון את עומסי התנועה ואת תנאי מזג האוויר, תוך הגדרת על בסיס זה את המהירות המרבית המותרת;
- מספרי טלפון ליצירת קשר להתקשרות לעזרה מוצבים כל 2 ק"מ;
- תקנים אחידים לכל התמרורים והתמרורים;
- גדרות להפחתת רעש מהובלת כבישים ומניעת גישה של בעלי חיים למסלול.
לגרמניה יש את רשת הכבישים המהירים הרביעית באורכה בעולם. האורך הכולל של האוטובאנים, לפי נתוני 2021, הוא יותר מ-13 אלף קילומטרים. אנו ממליצים גם להכיר את מפות הדרכים של גרמניה.
מזהי אוטובאן ומספור
לרכבים הגרמניים יש מערכת מספור משלהם. מזהה המטען מורכב מקידומת A ומספרים (עד 3 תווים). מספר הספרות מציין את אורך האוטובאן. ניתן לזהות את הכבישים המהירים הקצרים ביותר לפי המספרים התלת ספרתיים. מספרים דו ספרתיים מייצגים כבישים באורך בינוני המחברים בדרך כלל אוטובאנים מרכזיים - המזהה שלהם מכיל ספרה אחת.
לדוגמה, האוטובאן A7 הארוך ביותר עובר בכל גרמניה ומאפשר נסיעה בין אוסטריה לדנמרק.
המספור הזוגי מצביע על כך שהמסילה מאפשרת נסיעה בין האזורים המערביים והמזרחיים של גרמניה.
המספרים האי-זוגיים של האוטובאנים מספרים לנהג שהמסלול שלהם עובר בין החלקים הצפוניים והדרומיים של המדינה.
לדוגמה, ה-A17 היא האוטובאן לדרזדן, המאפשר להגיע לפראג. ניתן להיתקל גם במזהים עם קידומת E - אלו נתיבי כביש אירופיים.
ארגון התנועה באוטובאן בגרמניה
יש הגבלת מהירות מיוחדת באוטובאן בגרמניה. כבישים מהירים תוכננו במקור לתנועה מהירה ברחבי הארץ, כך שברוב המקרים אין הגבלת מהירות. עם זאת, המהירות המומלצת היא 130 קמ"ש. מהירות גבוהה יותר מגדילה משמעותית את הסבירות לתאונה.
אסור להכניס רכבים עם מהירות מרבית של פחות מ-60 קמ"ש על האוטובאן.
כשליש מכל האוטובאנים הגרמניים מגבלים מהירות. יש לזכור כי בהתאם לעוצמת התנועה ולתנאי התנועה, מהירות המינימום והמקסימום המותרות עשויות להשתנות. מצבים דומים נוצרים במקרה של תאונות או פקקים.
חוקי התנועה בכביש המהיר
לגרמניה יש חקיקה די נוקשה. על רוב ההפרות דין נקודות וקנסות כספיים. לשלילת זכויות מספיקות 8 נקודות.
- ריכוז האלכוהול בדם מעל 0.5 ppm צפוי לקנס של 500 עד 1500 אירו ולצבירת 7 נקודות עונשין.
- מינון של 1.1 עמודים לדקה הינה עבירה פלילית וגוררת עונש מאסר עם פסילה לאחר מכן.
- הובלת אלכוהול במיכלים פתוחים אסורה.
- מומלץ להשתמש באורה נמוכה.
- המהירות המותרת באוטובאנים גרמניים מכובדת בשגיאה של 3 קמ"ש.
- להסעת ילדים מתחת לגיל 12 יש צורך במושב מיוחד.
- בגובה של פחות מ-150 ס"מ, הילד חייב לרכוב במושב האחורי.
- חובה על כל הנוסעים לחגור חגורות בטיחות.
- נאסר על נהגים לדבר בטלפון ללא שימוש באוזניות.
- מומלץ להצטייד בסט מנורות רזרבי, ערכת עזרה ראשונה ומשולש אזהרה. כמו כן, במקרה של עצירת חירום, תזדקק ללבוש עם אלמנטים מחזירי אור.
- השמשה הקדמית של הרכב חייבת להעביר לפחות 75% מהאור, והחלונות הקדמיים הצדדיים - 70%.
- הצמיגים חייבים להיות מתאימים לעונה ולתנאי מזג האוויר.
מנהרות וכבישי אגרה
עד 2021, כבישי אגרה בגרמניה למכוניות נוסעים היו מיוצגים על ידי אובייקטים בודדים בלבד. נכון לעכשיו, הנסיעה באוטובאנים מתבצעת באמצעות רכישת ויגנט - מעין מנוי לתקופה מסוימת. התעריפים הם כדלקמן:
- 10 ימים - 10 יורו.
- 60 יום - 22 יורו.
- שנה - כ-130 יורו (לאזרחי גרמניה).
בנוסף למס הכללי, הכניסה לכבישים ולמנהרות הבאים בגרמניה משולמת:
- מנהרת Warnowtunnel - עד 4 יורו (תלוי בעונה);
- מנהרת Herrentunnel - 1.7 יורו;
- כביש פנורמי Rossfeld panoramastrasse - 8 יורו.
מחלפים ותנועה, אזורי שירות, רמפות
אזורי שירות הם חללים המאפשרים למלא את כל הצרכים הדחופים של הנהגים בכביש: לינה, תדלוק וקניית מזון. השמות של אזורים כאלה קשורים לרוב להתנחלויות או לאטרקציות גיאוגרפיות הנמצאות בקרבת מקום.
אזורי שירות, המכילים חנויות ותחנות דלק בשטחם, נקראים Rastplatz.
גם באוטובאנים הגרמניים יש Autodofs - כפרי מכוניות. בשטחם יש תחנות תיקון, שטיפת מכוניות, מוטלים, מסעדות ואפילו מקלחת בתשלום.
כל היציאות באוטובאנים הגרמניים ממוספרים ומפוים. תמרור האוסטרט מציין את היציאה מהכביש המהיר.
יש גם שלטים המציינים את המרחק ליציאה כדי שלא תפספסו פנייה.
צמתי תנועה בכבישי מפתח ואמצע אינם מצטלבים באותה מפלס - מותר רק מיזוג או פיצול של זרמי תנועה.
תצורת הצומת מצוינת בשלטים. השימוש במחלף עלי התלתן אופייני למדי.
מיקומה הגיאוגרפי של גרמניה יוצר תנועה עצומה בכבישיה. השיטות הבאות משמשות כדי להקל על תנועה מוגזמת בכבישים מהירים:
- הגבלת מהירות אוטומטית לכל נתיב, בהתאם לעומסי התנועה;
- תמרורים דינמיים;
- חיישני תנועה להערכת עוצמת התנועה;
- סימון זמני;
- שימוש בצד הדרך כנתיב זמני;
- איסור עקיפה באמצעות משאיות.
קח סקר סוציולוגי!
בניית אוטובאן בגרמניה
בגרמניה כבישים נבנים באמצעות הטכנולוגיות המתקדמות ביותר המבטיחות עמידות ואיכות. חיי השירות הממוצעים של הכביש הם 30-50 שנים, וזה הרבה יותר גבוה מזה של רוב הכבישים המהירים של חבר העמים.
בנוסף, ביצועי הכביש נשארים גבוהים לאורך זמן. כל זה שונה מהותית מהמדינות הפוסט-סובייטיות, שבהן כבישים מתקנים כמעט מדי שנה אחרי החורף.
קודם כל, יש לציין כי לבניית אוטובאנים אין שום קשר לשיטות הרגילות של סלילת אספלט. אם תסתכל על הקנבס של האוטובאן בקטע, הוא ידמה לכריך המורכב מכמה שכבות:
- בסיס מוכן;
- גב טקסטיל בעל תפקיד ניקוז;
- בסיס של חול וחצץ;
- שכבת בטון מלט;
- שכבה עליונה של מלט או אספלט.
העבודה מתבצעת בעיקר בעזרת טכנולוגיה, ואחוז העבודה הידנית ממוזער. המכונות מניחות שכבות של תערובת בטון כמעט אוטומטית.
בשלב האחרון חותכים מפרקי התפשטות ונוצרים לוחות בודדים למניעת סדקים. התפרים אטומים עם אטמי גומי.
על מנת שהעומסים יתפזרו באופן שווה, הבד מחוזק בדיבלים ועוגנים. מבני מתכת אלו עוזרים להגביל תנועה אנכית ואופקית של לוחות בטון.
תחזוקת כביש בטון אינה כוללת תיקונים מקומיים - כל הקטע הפגוע מוחלף. במשמרת אחת (12 שעות), העובדים יכולים, בממוצע, ללכת 800 מ'. עלות של 1 ק"מ מתחילה מ-2 מיליון יורו, כביש אספלט עולה בערך אותו דבר..
טכנולוגיית האספלט בגרמניה מפנה את מקומה בהדרגה לבטון. היתרונות העיקריים של האספלט הם מהירות התקשות התערובת (בטון לוקח מספר ימים) ואפשרות להדבקה. בין החוזקות של בטון צמנט ניתן למנות ידידותיות לסביבה ועמידות.
אזורים אקולוגיים
בכבישי גרמניה יש לרוב אזורים אקולוגיים, שנועדו למנוע זיהום האטמוספירה על ידי אבק ופליטות. אזורים אלו מסומנים בשלט עם הכיתוב "אזור Umwelt".
נדרשת מדבקת Plakette כדי לחצות את האזור האקולוגי. העלות שלו נעה בין 5 ל-15 יורו. ישנם 3 סוגי מדבקות וייתכן שיידרשו באזורים שלהם.
אזרחים זרים יכולים להזמין Plakette באתרי האינטרנט הבאים: www.dekra.de/umweltzone או www.umwelt-plakette.de/de/home.html.
למילוי הבקשה תזדקק לתעודת רישום עם מידע על המאפיינים הסביבתיים של הרכב. עלות הניירת היא 6 יורו, ולרוב מדבקות נשלחות בדואר תוך מספר שבועות. את ההיתר ניתן לקבל גם במרכזים רשמיים או לרכוש בחלק מתחנות הדלק. העונש על אי מדבקה הוא 80 יורו. את רשימת האזורים האקולוגיים ניתן למצוא במפה.
חניות גרמניות
החניה בגרמניה היא לרוב בתשלום. בממוצע, שעת חניה תעלה 1 אירו. ישנם 2 סוגי תשלומי חניה:
- לתקופת זמן קצובה;
- בקצה החניון.
בדרך כלל משך החניה הוא שעתיים, ולאחר מכן צריך לפנות מקום או לחנות שוב. לתשלום מסופקות מכונות מיוחדות המקבלות מטבעות ואינן מחלקות חלף.
יש לצרף את תו החניה שהתקבל לשמשה הקדמית. הקנס על חניה ללא תשלום נע בין 5 ל-27 יורו על 30 דקות של חוסר פעילות.
אתה יכול לקרוא מידע נוסף על ניואנסים של התנהגות בכבישים גרמניים, חוקי תנועה וקנסות על הפרות במאמר: "מה שתייר צריך לדעת על חוקי התנועה הגרמניים".
חשיבות הכבישים המהירים הגרמניים
בכל העולם, האוטובאנים הגרמניים הבטיחו בצדק את מעמדם של כבישי ייחוס. כמעין מבחן לקמוס לרמת הפיתוח של המדינה, איכות הכבישים בגרמניה משקפת את ההקפדה והאחריות של הגרמנים. זו הסיבה שהכבישים המהירים הגרמניים יכולים להיחשב כנקודות ציון חשובות כמו שער ברנדנבורג או חומת ברלין.
